Desde los años 1980 y, cada vez que nos visitaba un gobernador de Antioquia, en las reuniones con las comunidades rurales, representadas en sus líderes; se había hablado siempre de la necesidad de desembotellar una amplia y rica zona agrícola entre los municipios de Peque e Ituango. En las décadas de los años 70, se hicieron unos estudios topográficos, señalización y proyecciones para continuar la vía carreteable entre la vereda El Bajo Inglés y la cabecera municipal de Peque, pasando por los corregimientos de Santa Ana del Valle y Los Llanos de Peque. La otra alternativa, es la carretera que va hasta el sitio conocido como la punta o El Tinto, un poco más abajo de La Hundida, para continuarla y llevarla por unas 18 veredas, entre las que se cuentan La Florida, Pená, Guayabal de Pená, La Cañaona, Montarrón, El Llanón, Lomitas de Peque, La Bastilla, El Caliche, La Guadua, Laura, Las Lomas, El Popal, La Meseta, Italia 90, entre otras.
Son muchos los intentos, entre ellos, el encuentro de los candidatos a las Alcaldías de Peque e Ituango durante la campaña de 2007, Carlos Mario Gallo Machado por Ituango y Adalberto Valle por Peque, además de los dos comités de cafeteros de ambos municipios, las conversaciones y los deseos de los habitantes y presidentes de la junta de acción comunal de las veredas de este sector por hacer realidad esta ilusión de ver comunicado a los dos municipios.
Otoniel Zapata Sosa, un líder, represente de la vereda Pená, recuerda que la construcción de la carretera que sale del casco urbano de Ituango hasta La hundida, se hizo en 1978 y fueron, precisamente, las gentes de Pená las que más trabajaron en este ramal de carretera. Durante el período 1992 – 1994, del extinto ex alcalde Héctor Evelio Zapata Yepes, fue construido un puente para carro en la quebrada de El Tinto, por parte de la entidad Puentes y Bancas, en el que participaron las veredas de La Florida, Pená, Guayabal de Pená y El Llanón, El Tinto. Hay que recordar que durante la administración de Juan Gómez Martínez, fueron aprobados para Ituango, tres ramales de carretera por parte de la Secretaría de Desarrollo, con su titular Ángela María Valderrama: La Granja – Alto de Pliegues, Quebrada del Medio a Santa Lucía y El Tinto – Florida – Pená, éste último en un trayecto de tres kilómetros Durante la segunda administración del Doctor Jaime Elías Montoya Londoño, periodo 2004- 2007; se realizaron estudios topográficos y ambientales. El costo del estudio topográfico fue de ocho millones de pesos en el tramo comprendido entre las veredas El Tinto y La Florida y el de impacto ambiental tuvo un costo de un millón doscientos mil pesos.
Manifiesta que, estuvo en el municipio de Santa Rosa de Osos en una reunión con funcionarios de Corantioquia, en la que el municipio se comprometió a colaborar en lo relacionado con un estudio técnico y realización de obras con el aporte de maquinaria y transporte de tierra.
Durante la campaña electoral del 2011 y, aprovechando un intercambio deportivo entre veredas de Ituango y Peque, estuvieron reunidos en la vereda Guayabal de éste último, los entonces candidatos y posteriormente alcaldes electos, Hugo Girón Graciano por el partido liberal en Peque y Jaime Elías Montoya Londoño por el partido conservador en Ituango; ocasión que se utilizó para retomar nuevamente el tema. Básicamente lo que se habló fue gestionar recursos a nivel departamental para continuar la construcción de este ramal de carretera.
Gracias a todas estas conversaciones, se logró concretar un convite, el 15 de junio del 2011
, donde unas doscientas personas, organizadas por las juntas de acción comunal de las veredas La Florida, Pená, Guayabal de Pená, La Cañaona, El Llanón, Montarrón y Lomitas de Peque; decidieron poner en marcha el proyecto “ un camino carreteable”, cuyo propósito era construir a pico y pala, el tramo de carretera entre El Tinto y La Florida, como un comienzo para cristalizar la vieja ilusión de unir a ambos municipios, beneficiando a unas 23 comunidades. En un principio, se proyectó realizar los convites cada quince días, idea que traía hacía algún tiempo, el señor Nelson Valle, respaldado por el presidente de la Junta de Acción Comunal, Juan Esteban Concha. Actualmente, el Presidente es Jorge Enrique Concha, el Vicepresidente es Noraldo Sucerquia, la Secretaria es Damaris Concha, el Fiscal, John Egidio Concha y Tesorera es Yolanda Concha. Hasta el momento se han realizado otros cinco convites más, aunque en el momento está paralizado por la recolección y otros trabajos de la cosecha cafetera. Dichas comunidades, organizadas en las Juntas de Acción Comunal, están programando un encuentro con el señor Gobernador de Antioquia, el Director de Corantioquia, los Alcaldes de ambos municipios para seguir impulsando el proyecto, beneficiando a veintitrés comunidades que sumarían en total unas cuatro mil seiscientas personas, asentadas en una región con vocación agrícola, representada en el café, ganadería, cultivos de fríjol, maíz, yuca, plátano, entre otros. Queremos llamar la atención de los gobiernos departamental y nacional para que se fijen en esta región, ya que el abandono a que nos hemos visto sometidos durante muchos años, ha obligado a que muchos se hayan desplazado hasta las cabeceras de los municipios o al mismo Medellín.
Son muchos los intentos, entre ellos, el encuentro de los candidatos a las Alcaldías de Peque e Ituango durante la campaña de 2007, Carlos Mario Gallo Machado por Ituango y Adalberto Valle por Peque, además de los dos comités de cafeteros de ambos municipios, las conversaciones y los deseos de los habitantes y presidentes de la junta de acción comunal de las veredas de este sector por hacer realidad esta ilusión de ver comunicado a los dos municipios.
Otoniel Zapata Sosa, un líder, represente de la vereda Pená, recuerda que la construcción de la carretera que sale del casco urbano de Ituango hasta La hundida, se hizo en 1978 y fueron, precisamente, las gentes de Pená las que más trabajaron en este ramal de carretera. Durante el período 1992 – 1994, del extinto ex alcalde Héctor Evelio Zapata Yepes, fue construido un puente para carro en la quebrada de El Tinto, por parte de la entidad Puentes y Bancas, en el que participaron las veredas de La Florida, Pená, Guayabal de Pená y El Llanón, El Tinto. Hay que recordar que durante la administración de Juan Gómez Martínez, fueron aprobados para Ituango, tres ramales de carretera por parte de la Secretaría de Desarrollo, con su titular Ángela María Valderrama: La Granja – Alto de Pliegues, Quebrada del Medio a Santa Lucía y El Tinto – Florida – Pená, éste último en un trayecto de tres kilómetros Durante la segunda administración del Doctor Jaime Elías Montoya Londoño, periodo 2004- 2007; se realizaron estudios topográficos y ambientales. El costo del estudio topográfico fue de ocho millones de pesos en el tramo comprendido entre las veredas El Tinto y La Florida y el de impacto ambiental tuvo un costo de un millón doscientos mil pesos.
Manifiesta que, estuvo en el municipio de Santa Rosa de Osos en una reunión con funcionarios de Corantioquia, en la que el municipio se comprometió a colaborar en lo relacionado con un estudio técnico y realización de obras con el aporte de maquinaria y transporte de tierra.
Durante la campaña electoral del 2011 y, aprovechando un intercambio deportivo entre veredas de Ituango y Peque, estuvieron reunidos en la vereda Guayabal de éste último, los entonces candidatos y posteriormente alcaldes electos, Hugo Girón Graciano por el partido liberal en Peque y Jaime Elías Montoya Londoño por el partido conservador en Ituango; ocasión que se utilizó para retomar nuevamente el tema. Básicamente lo que se habló fue gestionar recursos a nivel departamental para continuar la construcción de este ramal de carretera.
Gracias a todas estas conversaciones, se logró concretar un convite, el 15 de junio del 2011
, donde unas doscientas personas, organizadas por las juntas de acción comunal de las veredas La Florida, Pená, Guayabal de Pená, La Cañaona, El Llanón, Montarrón y Lomitas de Peque; decidieron poner en marcha el proyecto “ un camino carreteable”, cuyo propósito era construir a pico y pala, el tramo de carretera entre El Tinto y La Florida, como un comienzo para cristalizar la vieja ilusión de unir a ambos municipios, beneficiando a unas 23 comunidades. En un principio, se proyectó realizar los convites cada quince días, idea que traía hacía algún tiempo, el señor Nelson Valle, respaldado por el presidente de la Junta de Acción Comunal, Juan Esteban Concha. Actualmente, el Presidente es Jorge Enrique Concha, el Vicepresidente es Noraldo Sucerquia, la Secretaria es Damaris Concha, el Fiscal, John Egidio Concha y Tesorera es Yolanda Concha. Hasta el momento se han realizado otros cinco convites más, aunque en el momento está paralizado por la recolección y otros trabajos de la cosecha cafetera. Dichas comunidades, organizadas en las Juntas de Acción Comunal, están programando un encuentro con el señor Gobernador de Antioquia, el Director de Corantioquia, los Alcaldes de ambos municipios para seguir impulsando el proyecto, beneficiando a veintitrés comunidades que sumarían en total unas cuatro mil seiscientas personas, asentadas en una región con vocación agrícola, representada en el café, ganadería, cultivos de fríjol, maíz, yuca, plátano, entre otros. Queremos llamar la atención de los gobiernos departamental y nacional para que se fijen en esta región, ya que el abandono a que nos hemos visto sometidos durante muchos años, ha obligado a que muchos se hayan desplazado hasta las cabeceras de los municipios o al mismo Medellín.
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| OTONIEL HENAO SOSA DE LA VEREDA PENA DE ITUANGO |
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